Le premier Certificat européen de Transporteur Aérien sur avion monomoteur est… Français !
La compagnie Voldirect SAS basée à Rennes, est la première compagnie Européenne à obtenir l’accord de la Direction Générale de l’Aviation Civile pour transporter des passagers payants sur le monoturbopropulseur TBM 850 produit par DAHER-SOCATA. Ce certificat est uniquement valide en conditions de vol aux instruments (Instrument flight rules).
Cette nouvelle intervient après 20 ans de lobbying de la part des acteurs de l’industrie pour autoriser les opérations sur monoturbopropulseur en conditions de vol aux instruments (IFR).
Le certificat délivré par la DGAC à Voldirect est standard et n’a aucune restriction en Europe. Toutefois, certains aéroports sont uniquement accessibles en vol à vue (Visual Flight Rules), c’est le cas de St Tropez – La Mole ou encore de Samedan St Moritz.
Le Socata TBM 850 est un avion monomoteur qui se revendique l’appareil le plus rapide de sa catégorie avec une vitesse de 320 kt (600 km/h). Il est équipé d’une turbine Pratt & Whitney PT6 de 850 chevaux. Sa distance franchissable est de 2 935 kms.
Ses performances sont comparables à celles des jets légers tel que le Cessna Citation Jet 2.
Il est commercialisé depuis fin 2005 et la première livraison a eu lieu en Juillet 2011 au profit de l’agence argentine de sûreté publique. La version Elite a été lancée en juin 2012 et permet de transporter jusqu’à 6 passagers.
D’autres appareils monomoteurs sont dans l’attente d’une Certification pour le transport payant de passagers.Le Pilatus PC-12 est très propulaire en Suisse, son pays d’origine. Les opérations commerciales au sein de l’Union Européenne en Pilatus PC-12 sont toujours interdites mais nous pensons que cette restriction sera levée très prochainement.
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